Un poquito Londres, un poquito Nueva York donde Tokio se tiñe de Occidente
Marunouchi, Tokio Cuando en 1590 el primer shogun Tokugawa Ieyasu comenzó a apoderarse del castillo de Edo que más tarde se convertiría en el hogar del shogun (de hecho, un rey) que gobernaría todo Japón desde Kanto (la región de Tokio), la zona donde hoy se encuentra la estación de Tokio era en realidad un recodo de la bahía, un trozo de playa, y así fue que poco a poco la costa se fue rellenando de tierra, para crear un nuevo espacio donde se ubicaban las viviendas de los daimyo (feudales). señores) que luego debían residir obligatoriamente parte del año en la capital shogunale.
La primera oficina moderna de Mitsubishi Marunouchi, Tokio Con la era Meiji (segunda mitad del siglo XIX), que dio origen al Japón moderno al derrocar el régimen feudal, el espacio fue ocupado por ministerios y cuarteles; en 1890, tras la reubicación de estos últimos, toda la zona fue comprada por un millón y medio de yenes de la época por Iwasaki Yanosuke, hermano del fundador de Mitsubishi y luego él mismo jefe de la gran empresa, quien luego hizo construir aquí la primera oficina de la empresa. Josiah Conder (arquitecto anglosajón) quien entonces se encargó de pensar también en el diseño urbano de toda la zona, que fue levantada toda al estilo inglés con los característicos ladrillos rojos, de modo que se ganaría el nombre de Londres de Japón. .. una mirada similar que tocaba, casi simultáneamente, el barrio de Ginza. Después del terremoto y el bombardeo de 1923, la zona vio surgir tantos edificios altos que cambió su nombre a: “la Nueva York del Sol Naciente”. Una exposición al aire libre en el corazón de Tokio Escultura de Atsuhiko Misawa en Marunouchi, Tokio El edificio de la empresa conocido como Mitsubishi Ichigokan (es decir, el primer edificio) por razones de seguridad fue “abandonado” en 1968, para ser reconstruido de la misma forma pero reforzado con hormigón armado, una obra terminada más tarde en 2009 cuando el edificio se convirtió en la sede del museo que alberga parte de la colección de arte zaibatsu del Grupo Mitsubishi, que cuenta con muchas obras occidentales de los siglos XIX y XX, incluidas más de 200 piezas de Toulouse-Lautrec. Los alrededores también se han convertido en un museo al aire libre con obras de Henry Moore y Yayoi Kusama y otros del mundo del arte contemporáneo.
Una estación modernista en el corazón del Lejano Oriente Estación de Tokio. A principios del siglo XX, en el momento de la modernización estatal en la zona, en parte para celebrar la victoria sobre Rusia, se decidió construir una nueva estación de ferrocarril, prácticamente frente al palacio imperial; Tatsuno Kingo recibió el encargo de construirla en 1914 y la construyó en estilo europeo, muy similar a la estación de Ámsterdam con dos cúpulas de cristal que fueron destruidas durante los bombardeos de Tokio de 1945 y que en la reconstrucción inmediata no fueron restauradas. En 2009, de cara al próximo centenario de su inauguración, se inició una profunda restauración que devolvió su antiguo aspecto a la estación, que, además de las vías (hasta allí llegan 3.000 trenes diarios), a modo de aduana japonesa alberga unos grandes almacenes (Daimaru) y galerías de tiendas y restaurantes y ocupa el quinto lugar en Japón por número de personas que la frecuentan. En el gran patio de enfrente se encuentra la puerta central, que, sin embargo, permanece cerrada en todo momento o casi; de hecho, está destinado únicamente a los emperadores. Frente a él se encuentra el Gyoukou dori, una gran avenida que lo conecta con el palacio y por la que transitan los embajadores de países extranjeros, en carro o en coche, cuando entregan sus cartas credenciales a Su Majestad antes de instalarse en su residencia diplomática.
Arquitectura moderna y contemporánea en el corazón de la capital japonesa Marunouchi, Tokio Si quieres tener una buena vista del cruce ferroviario, puedes acercarte al cercano edificio Kitte, es decir, la oficina principal de correos de Tokio, recientemente restaurada y ampliada, con un imponente rascacielos cuyos interiores han sido rediseñados por Kuma Kengo, donde el sexto piso tiene terrazas abiertas al público. En la reciente remodelación de este centro económico de la metrópoli hemos sido testigos de la inserción de altísimos rascacielos en estructuras neoclásicas o de principios del siglo XX, una forma muy japonesa de combinar pasado y funcionalidad, como también se hizo en el cercano Banco de Tokio de 1916. También cabe destacar en la zona, de estilo neoclásico, el Meiji Insurance Building (1934), en cuyo interior el ingeniero Tachu Naito, el que está detrás de la Torre de Tokio, había insertado sistemas futuristas de aire acondicionado y calefacción. Debajo de la galería de fotos.
Por las fotos de este artículo agradecemos a nuestra amiga Keiko de Tokio.
cómo llegar allí Tokio es una de las paradas de la línea Yamanote y de la red de Metro de Tokio.